Ya seas un navegante de fin de semana, un marinero experimentado o un distribuidor de equipos náuticos, comprender el funcionamiento de una bomba de achique es crucial para tu seguridad y tranquilidad. Una bomba de achique es el héroe discreto de tu embarcación: trabaja silenciosamente en segundo plano, asegurando que el exceso de agua se elimine antes de que se convierta en un peligro. Pero ¿cómo funciona este dispositivo simple pero vital? En este blog detallado, explicaremos qué es una bomba de achique, cómo funciona y por qué es indispensable para aplicaciones náuticas y de autocaravanas.
A bomba de achique Es un tipo de bomba instalada en el El compartimento más bajo de un barco, la sentina, donde el agua tiende a acumularse.Las embarcaciones absorben agua de forma natural a través de la lluvia, las salpicaduras o pequeñas fugas. Sin una forma de eliminarla, esta puede acumularse, afectar la flotabilidad, dañar los componentes electrónicos, corroer los equipos o, en el peor de los casos, provocar el hundimiento de la embarcación.
Las bombas de achique suelen colocarse en la parte más profunda del casco, a menudo cerca de la popa, donde el agua se acumula debido a la forma de la embarcación. Las embarcaciones más grandes pueden tener varias bombas de achique en diferentes secciones (adelante, a mitad del barco, a popa) para una mejor eliminación del agua y redundancia.
Hay dos tipos principales de bombas de achique que se utilizan comúnmente en los barcos:
Cómo funciona:Utiliza un impulsor (un dispositivo similar a un ventilador giratorio) para mover el agua hacia afuera utilizando la fuerza centrífuga.
Fortalezas:Alto caudal, eficiencia energética, ideal para la eliminación de grandes volúmenes de agua.
Limitaciones:No se puede bombear aire: debe sumergirse en agua para funcionar correctamente.
Cómo funciona:Utiliza un diafragma flexible que se mueve hacia adelante y hacia atrás para crear succión y extraer agua.
Fortalezas:Puede bombear agua mezclada con aire, lodo y escombros; autocebante.
Limitaciones:Caudal menor que las bombas centrífugas; más complejas y costosas.
Otros subtipos incluyen:
Bombas de achique manuales (operado manualmente – uso de emergencia)
Bombas de achique automáticas eléctricas (más popular en los barcos modernos)
Bombas de achique accionadas por motor (utilizado en grandes buques o barcos comerciales)
Vamos a desglosarlo operación paso a paso de un típico bomba de achique automática eléctrica – los más utilizados en la navegación recreativa:
A medida que la embarcación avanza, el agua proveniente de salpicaduras, fugas o lluvia comienza a acumularse en la sentina. La bomba permanece inactiva hasta que el agua alcanza un nivel determinado.
Cuando el nivel del agua sube, levanta un interruptor de flotador Un pequeño dispositivo que detecta la altura del agua. Una vez que el flotador alcanza un nivel preestablecido, activa la bomba de achique.
Algunas bombas tienen interruptores automáticos incorporados, mientras que otros requieren una interruptor de flotador separado.
El interruptor cierra el circuito eléctrico, permitiendo que la energía fluya hacia la bomba. motor eléctricoEl motor comienza a girar el impulsor (en bombas centrífugas) o a accionar el diafragma (en bombas de diafragma).
La bomba extrae agua de la sentina a través de un puerto de admisión o filtro. En las bombas centrífugas, el impulsor giratorio expulsa el agua hacia afuera, creando una zona de baja presión en el centro que atrae más agua.
Luego el agua es expulsada a través de un manguera de descarga, que normalmente conduce por la borda a través de un pasacascos. A controlador de el volumen Se puede instalar para evitar el reflujo cuando la bomba se detiene.
A medida que se bombea el agua, el flotador baja. Una vez que la sentina está seca o por debajo del nivel de activación, el interruptor de flotador abre el circuito y apaga la bomba.
A continuación se muestran las partes esenciales que componen una configuración típica de bomba de achique:
Componente | Función |
Carcasa de la bomba | Contiene el motor y el mecanismo de bombeo. |
Interruptor de flotador | Activa la bomba según el nivel del agua. |
Impulsor o diafragma | Mueve el agua a través de la bomba. |
Filtro de entrada | Evita que los residuos obstruyan la bomba. |
Manguera de descarga | Canaliza el agua expulsada por la borda |
Válvula de retención (opcional) | Previene el reflujo de agua hacia la sentina. |
Fusible/Cableado | Protege el circuito eléctrico de la bomba. |
Panel de control (opcional) | Permite la anulación manual o la monitorización desde el panel de control. |
Tipo | Ventajas | Contras |
Automático | Operación manos libres, ideal para viajes largos. | Puede fallar si el interruptor de flotador no funciona correctamente |
Manual | No requiere electricidad, ideal para emergencias. | Requiere esfuerzo físico, poco práctico para embarcaciones grandes. |
Para la mayoría de los navegantes, una combinación de ambos Es la mejor solución. Utilice bombas automáticas para la protección diaria y bombas manuales como respaldo.
Si bien las bombas de achique son sinónimo de barcos, también se utilizan ampliamente en:
Yates
sótanos para vehículos recreativos
Acuarios o hidroponía
Sistemas de control de inundaciones en sótanos
En Uso de vehículos recreativos, pueden servir como sistemas de drenaje secundario o bombas de aguas grises, especialmente en modelos con compartimentos tipo sentina debajo de las tablas del suelo.
El mantenimiento regular es fundamental para garantizar el correcto funcionamiento de su bomba de achique cuando más la necesite. A continuación, se indican algunas prácticas recomendadas:
Compruebe si hay signos de desgaste o corrosión.
Pruebe el interruptor de flotador manualmente.
Retire los residuos o acumulaciones que puedan bloquear la entrada.
Vierta agua en la sentina para ver si se abre y descarga correctamente.
Busque corrosión en los terminales.
Asegúrese de que el fusible esté intacto.
De vez en cuando, haga pasar agua dulce por el sistema para eliminar los depósitos de sal.
Problema | Posible causa | Solución |
La bomba no se enciende | Batería agotada, fusible quemado, interruptor de flotador defectuoso | Pruebe la fuente de alimentación y el interruptor |
La bomba funciona pero no descarga agua | Manguera de entrada obstruida o manguera de descarga bloqueada | Limpie los bloqueos y verifique el impulsor. |
La bomba no se apaga | Interruptor de flotador atascado o cableado defectuoso | Limpiar el interruptor, comprobar el relé o el panel |
Eliminación lenta de agua | Bomba de tamaño insuficiente o manguera de descarga larga | Aumente el tamaño de la bomba y acorte la manguera si es posible. |
Las bombas de achique se clasifican por GPH (galones por hora) o LPM (litros por minuto)El tamaño adecuado depende del tamaño, tipo y uso de su embarcación.
Longitud del barco | Capacidad de bomba recomendada |
Hasta 20 pies (6 m) | 500–1000 GPH |
20–30 pies (6–9 m) | 1000–2000 GPH |
30–40 pies (9–12 m) | 2000–3000 galones por hora |
40+ pies (12+ m) | 3000+ GPH o múltiples bombas |
Consejo: Instale siempre más capacidad de la que cree necesitar. La redundancia es clave para la seguridad marítima.
Una bomba de achique puede no ser la parte más atractiva de su instalación marina o de RV, pero es absolutamente vital. Saber cómo funciona, cómo mantenerla y cómo elegir el tipo correcto puede evitar reparaciones costosas, proteger su carga e incluso salvarle la vida.
Así que la próxima vez que esté en el agua o administrando los sistemas de su RV, tómese un momento para apreciar el caballo de batalla silencioso debajo de sus pies: su bomba de achique.
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